人民日报头版聚焦云南建设面向南亚东南亚辐射中心

人民日报(rénmínrìbào)头版刊发文章 《奋勇争先，决战决胜“十四五(shísìwǔ)”丨云南建设(jiànshè)面向南亚东南亚辐射中心》 聚焦云南以(yǐ)辐射中心建设 不断增强对区域经济(jīngjì)的影响力 “这段时间，一柜难求(nánqiú)。”正值水果上市旺季，塔那愣国际(guójì)物流云南有限责任公司副总经理张德欢(zhāngdéhuān)连续几天忙到深夜。手头运营中老铁路百余个冷链货柜，他依然觉得(juéde)不够用。以昆明为枢纽，货源来自南亚东南亚(dōngnányà)多个国家，张德欢的客户遍布全国各地，“搭上冷链专列，泰国榴莲3天到昆明，老挝香蕉7天到北京。” 今年3月，习近平总书记在云南(yúnnán)考察时强调：“云南区位条件独特(dútè)，要积极推进高水平对外开放，建设面向南亚东南亚辐射中心。” 深入贯彻落实习近平总书记重要讲话精神(jīngshén)，云南以(yǐ)辐射中心建设统揽对外开放工作，持续加强与周边国家和地区的政策沟通、设施联通(liántōng)、贸易畅通、资金融通(róngtōng)、民心相通，不断增强对区域经济的影响力、辐射力和带动力。 互联互通，打通(dǎtōng)堵点—— 中老铁路加速与(yǔ)其他重要通道和基础设施互联互通，构建起辐射老挝、泰国、哈萨克斯坦等19个国家(guójiā)和地区的立体交通体系。 以中老铁路为“主干(zhǔgàn)”，与(yǔ)昆磨高速、澜沧江湄公河航道、昆明长水国际机场等(děng)，构成“水、陆、空、铁”多向立体、内联外通的(de)对外开放交通网络；“中老铁路+中欧班列”联运模式，让老挝咖啡豆等商品直达欧洲的物流成本降低40%。 针对各地企业的(de)个性化需求，“澜湄快线”冷链专列接连推出“京滇·澜湄线”“沪滇·澜湄线”“澜湄蓉渝欧快线”等定制(dìngzhì)化班列，企业前置申报、快速通关(tōngguān)，南亚东南亚国家的生鲜产品(chǎnpǐn)得以低价高效运往中国各地。 “硬联通”“软(ruǎn)联通”互促互进—— 密度更高。开通初期，中老铁路每日仅开行2列跨境(kuàjìng)货物列车(lièchē)；如今，高峰时每日有18列跨境货物列车疾驰。 通关更畅。数智赋能下，磨(mó)憨铁路口岸货物(huòwù)通关时间从最初的40小时，压缩到了2—5小时。“过去，国内货物运抵磨憨口岸才可以申报。”张德欢说，“如今，铁路和海关协调(xiétiáo)联动、共享数据，企业可提前一站式(yīzhànshì)办理(bànlǐ)申报、查验等手续，货物运抵磨憨口岸后无须停留，直接通关。” 云南创新实施昆明托管磨憨，集中资源、倾斜政策，“两头”带“中间”汇聚沿线州市合力；出台中老铁路(tiělù)三年行动计划，全力推进通道能力提升、物流枢纽建设、沿线产业开发(kāifā)、经营主体培育“四大(sìdà)行动”；印发(yìnfā)《中老铁路沿线产业布局指引》，引导相关(xiāngguān)州市合理布局适铁产业，推动中老铁路境内沿线形成错位协同、优势互补的产业发展格局(géjú)…… 大通道带旺大产业(chǎnyè)—— 走出去、引进来，云南持续放大中老铁路“黄金线路”的(de)辐射效应，推动沿线综合开发，带动沿线经济提速发展(fāzhǎn)。 通道经济转型口岸经济。自2022年由昆明托管以来(yǐlái)，磨憨累计完成固定资产投资超(chāo)110亿元，年均增速高达118.2%。 带火跨境旅游(lǚyóu)。今年一季度，西双版纳傣族自治州接待海外旅游者15.7万人次、旅游外汇总花费(huāfèi)9991万美元，分别(fēnbié)增长470%、481%。 中老铁路沿线(tiělùyánxiàn)已初步形成新能源(xīnnéngyuán)电池、生物医药、新材料、先进制造(zhìzào)等4条重点产业链。在玉溪，锂矿(kuàng)资源引来一批新能源电池项目建成投产，截至2024年，全市9个新能源电池产业项目产值54.49亿元。 云南经济要发展，优势(yōushì)在区位、出路在开放。据(jù)中国铁路昆明局集团有限公司介绍，截至今年4月底，中老铁路累计发送旅客5194.9万人次，运输货物(huòwù)5849.6万吨。这条(tiáo)“钢铁丝路”的跨境商品种类，也从开通初期的500余种扩展至如今的3000余种。 云南(yúnnán)省委书记王宁表示，云南将牢记习近平总书记嘱托，做好(zuòhǎo)内外统筹、双向开放文章，加强与周边“硬联通”“软联通”“心(xīn)联通”，深化面向南亚东南亚辐射中心建设，更好服务国家周边工作大局。 来源：人民日报（朱思雄 杨(yáng)文明） 云南日报-云新闻编辑(biānjí)：郭星余