华为智能电动DriveONE：重新定义新能源汽车的续航与安全

引言：以人为本(yǐrénwéiběn)，技术浪潮中坚守理性 中国汽车工业协会数据(shùjù)显示，2024 年新能源汽车销量占新车总销量 40.9%，较 2023 年提升 9.3个百分点，增势强劲(qiángjìng)。这得益于国产(guóchǎn)新能源品牌与产业链协同(xiétóng)，更离不开头部企业在技术、标准、体验等方面的引领。 华为数字能源智能电动DriveONE作为新能源汽车Tier1零部件供应商(gōngyìngshāng)，始终以技术创新树行业标杆，持续(chíxù)推动新能源汽车产业发展(fāzhǎn)。 在日前(rìqián)举行的(de)2025上海车展上，华为数字能源智能电动DriveONE以“全民度电(dùdiàn)十公里(shígōnglǐ)，运动域创新安全”为主题，以技术展示诠释(quánshì)了新能源汽车的未来方向。在行业普遍关注电机转速、零百加速(jiāsù)等参数的当下(dāngxià)，华为却将38800转的全球最高转速电机在发布会上匆匆带过，转而聚焦于运动域安全这一“最大(zuìdà)的豪华”。取舍背后，是华为对行业趋势和用户痛点的深刻洞察——在缓解“续航”焦虑的同时，运动域深度融合带来的“安全与操控”提升才是下一个技术高地。 一、续航革命：从续航到度电续航 续航一直是(shì)新能源汽车最为(zuìwèi)关注的(de)问题。过去，技术方向主要集中在单点技术创新和电池扩容等方式，但整车质量的提升，却导致度电续航的降低，呈现出边际效益递减趋势，制约了行业的持续发展。 在华为(huáwèi)数字(shùzì)能源举办的(de)智能(zhìnéng)电动&智能充电网络战略与(yǔ)新品发布会(fābùhuì)上(shàng)，华为数字能源智能电动产品线总裁王超指出“度电续航（一度电能够行驶的里程）是衡量一辆车好坏的必要条件”。在提升度电续航上，华为DriveONE联合车企客户共同完成了从单点突破到整车系统优化的跃迁。无论是整车自身的损耗，还是驱动的损耗，还是电池的能量密度提升，还是热管理能效的提升，以及整车待机功耗的提升，都将帮助整车进一步(jìnyíbù)提升度电续航。2025年，通过与多家车企的A级车(jíchē)联合测试，首次达成“度电12公里”的行业新标杆。 在“全民度电(dùdiàn)十公里+全民超充”的双轮驱动(qūdòng)下，华为推动新能源汽车进入度电续航3.0时代，实现从续航无忧向出行无忧跨越。 二、技术“够用(gòuyòng)即止”，性能服务于安全 发布会上，华为(huáwèi)一款转速达(dá) 38800 转的驱动电机刷新全球纪录，但仅用 10 秒 PPT 简单带过。这种(zhèzhǒng) “极简主义”展示背后，藏着华为对驾驶本质的深刻理解。 而这一点(yìdiǎn)，在智界S7和R7上搭载的DriveONE驱动电机上已经能够看出端倪：转速上限25000转的动力总成，却将量产的转速限制在22000转，但依然达成(dáchéng)了3.3秒的百公里(bǎigōnglǐ)加速成绩。这种"够用即止"的策略，折射出华为对驾驶本质的理解——性能的终极(zhōngjí)价值在于(zàiyú)服务安全。 三、运动域(yù)安全：重塑驾驶理念，迈向全域安全 随着新能源(xīnnéngyuán)车(chē)应用场景的(de)不断丰富，对于新能源车整车安全性、乘坐的舒适性、驾驶的灵活性有了更高的要求(yāoqiú)。王超提到，运动(yùndòng)域的发展历程(lìchéng)可分为三个阶段：本能安全、本能+冗余安全和全域安全。1.0阶段，是从液压控制到全面电动化，从集中式演进到分布式控制阶段；2.0阶段，显著提高了汽车的行驶安全，汽车操控更丝滑。未来，面向3.0阶段，将实现(shíxiàn)全域安全、全域近端闭环，通过XYZ深度融合颠覆传统驾驶思维。 在天马赛车场试驾中，搭载华为运动域方案的测试(cèshì)车表现出色。问界M9同体量大型SUV高速紧急避障，时速最高达109km/h，通过动力与刹车系统协同、近端闭环，轮端扭矩毫秒级调整，避障速度较传统车型提升(tíshēng)20%。在滑轮脱困测试中，模拟三轮受困，车辆几秒内(nèi)完成轮端感知与动力、刹车调整实现脱困。低附对开(kāi)场景下，模拟单边冰雪或湿滑路面行驶，DriveONE通(Etōng)过动力和扭矩调节保持车身稳定。赛道体验时，直道 “Boost 模式(móshì)” 动力强劲，弯道靠(kào)多电机动力和刹车系统协同，提升操控安全性(ānquánxìng)。 四、质量基石：赋能产业链，造福消费者(xiāofèizhě) 据悉，华为智能电动 DriveONE 已为 12 家主流车企(chēqǐ)提供解决方案，合作车型(chēxíng)超 50 款，2024年动力总成交付量达百万，是独立Tier1中名副其实的No.1。除鸿蒙智行和阿维塔外，众多新(xīn)势力车企也通过零部件供应模式(móshì)采用其驱动电机等零部件。这种合作模式既保证(jìbǎozhèng)车企技术独立，又发挥华为技术优势。 华为智能电动(diàndòng)DriveONE连续两年荣获车质网新能源汽车动力总成供应商质量表现(biǎoxiàn)第一名。这一基于受访者真实(zhēnshí)反馈来评估的车辆质量表现奖项，切实反映了用户对搭载(dāzài)DriveONE车型的高度认可。 结语：在技术革新浪潮(làngcháo)中，守护驾驶本质 在全球汽车产业智能化跃迁的进程中，当行业焦点(jiāodiǎn)聚焦于参数比拼与单一技术的提升时(shí)，华为DriveONE始终贯彻“以人为本”理念开发产品。“度电续航”直击里程焦虑(jiāolǜ)，“运动域融合”聚焦“安全好开”的核心诉求，从高速(gāosù)避障到复杂路面操控，均以用户(yònghù)痛点场景牵引技术研发，拒绝“花拳绣腿”。 上海车展华为数字能源智能电动发布会和展台以(yǐ)技术实力定义新能源方向：38800转电机展现硬核实力，运动(yùndòng)域安全守护用户出行；度电(dùdiàn)12公里突破能效瓶颈(píngjǐng)，生态共建推动行业进步。从智界S7的(de)加速性能到尊界S800的操控能力，华为智能电动DriveONE 不仅展现技术魅力，更诠释汽车本质 —— 真正的豪华，是让(ràng)每次出行都充满安全感。 （本文来源：日照新闻网。本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯(xìnxīzīxùn)，所涉内容不构成投资、消费建议(jiànyì)。对文章事实有疑问，请与有关方核实或与本网联系。文章观点非本网(fēiběnwǎng)观点，仅供读者参考。）